⊙ω⊙ 4 用仪器检查电脑发现坏了，换新的。它有问题，会有锁挡，不走车的问题。5 拆了油底盒，清洗干净，换了油滤网。6 阀体问题，多是油里有杂质，铁屑，造成的故障。定期换油，可以减少高转时一切正常是吧如果是的话在3年的保修期内赶紧要求4s店返厂检测超过3年自认倒霉大概率变速箱泄压阀故障4s店处理不了这问题只能返厂我是17000公里左右时遇到的但是我当时
加速表现：1档加速那发动机声相当酸爽。特别是降档那一下，这降档的顿挫加推背的感受，比现在不少跑7秒的车更直接爽查看全部内容举报*上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有，未经允许不得使用特别是在起步的时候，他也是非常的丝滑的，没有顿挫感。如果车速过快的话，你还会感受到推背感。越野：作为一个马自达品牌的老车主，CX-5的整体表现在意料之中，但也有小的惊喜。GVC矢量控制系统技术
当油门踏板开度连续大幅度变化时，由于液力变矩器的运动状态存在惯性，还是会导致顿挫。（CVT不是很懂，挂档反应迟钝，变速顿挫感强原因：(1)天气冷，挂挡难(尤其抵挡),这是正常现象！冷车起步后，行进一段距离，此时变速箱的温度上来了，挂档就易了！即变速箱的齿轮相互间的机械作用而
应该是变速箱油没有热的关系，这几天变速箱升档就没有顿挫。当然变速箱油一两年前也换过了，忘记是马自达3变速箱常见故障有1.行驶有异响。2.变速箱漏油。3.加油时有抖动。4.挂挡出现冲击感。5.降挡有明显的顿挫。6.入档慢，没有倒挡。7.1挡升2挡，有冲击感。8.车起步无力，顿
那是换档按键，从D档(或N档)到R档、P档之间的转换，必须要按住这个按键并推动档杆，才能完成换档。这个设计是出于行车安全的考虑。为防止在行车过程中误触换档杆，造成解决方法：变速箱控制模块出现故障也会导致变速箱升降挡不积极，从而出现顿挫增大的现象，需要进行更换变速箱模块，外面汽修店收取2000-3000块(质保期可去售后免费更换)。以上是出现
