变速箱换代研发是比较贵，也是比较麻烦的，这个就让斯巴鲁变得只想安安静静的专注自己的CVT了。斯巴鲁的CV新车并非是一辆花架子，而是一辆实打实的拉力赛车，是斯巴鲁依照这当时的WRC赛事规格进行打造的，是历代车型中最好的、最贵的。斯巴鲁翼豹22B STi这样如此独特的车型，售价自然不会太
为何如此贵？因为它太新了。里程表显示只行驶了271英里，约436公里。车身上的原厂贴纸还都在呢，更令人瞠目结舌的是，后排座椅包装塑料膜都没撕。真不知道拥有它的车主因为什么事情斯巴鲁为什么那么贵斯巴鲁一贯追求汽车性能的最大化，很多钱都花在研发上，这也决定了斯巴鲁车型的生产成本比一般车高。并且斯巴鲁坚持水平对置发动机+全时四
直线竞速或许已非翼豹2.0R所长，但斯巴鲁独步天下的对称式AWD全时四驱系统，让翼豹2.0R能够弯道称王，别的车在这方面难占上风。理由何在？首先，斯巴鲁是真正意义的全时四驱，平时驱动力就均分到每个车斯巴鲁翼豹这款车和现在既具有收藏的神车EVO，都在那个年代让玩儿车的朋友们为之疯狂，让那个年代有了真正意义上驾驶娱乐！不过随着历史的洪流，如今还没淡出人们视野的两款车型中
斯巴鲁翼豹也许并不是汽车界最性感的三厢轿车，但如果在名字后面加上两个数字和四个字母以后，那么这台车在斯巴鲁车迷甚至JDM车迷心中的地位就显得尤为重要。这不，美国就有这么一台车是好车，价是不是好价就另说WRX和STI 都是没有准确的二手行情价标准的一车一价(地区差价更大，限牌城市价格更高) 10年左右wrx价格普遍在15到20不等，看地区和车况STI的话更没准，
∪▽∪ 斯巴鲁在2006车型年从金属发动机支架更换为塑料发动机支架，并且比较容易老化，使发动机振动。在保修期内，大多数将更改为金属安装座。所以对于鹰眼翼豹的验车要要特别小心。2004-2005二手比新车还贵？斯巴鲁翼豹二手车值得入手吗如果说斯巴鲁是一个小众化的品牌，那么可以旗下的翼豹就更为小众了，但不可否认的是大部分车主对斯巴鲁的认识是从翼豹开始的；2.5T发动机最
