汽车点火线圈泄漏症状：点火线圈损坏的原因有(1)发动机不工作，点火开关长时间未关闭，因为电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2)发动机过热，线圈绝缘3、点火线圈损坏，积碳会大量产生。火花塞的跳火能力减弱，会造成可燃混合气体不能完全燃烧，这样时间长了之后就会导致大量的积碳产生。4、当点火线圈损坏之后，它的表面会出现放电
ˋ﹏ˊ 点火线圈漏电的原因是汽车的点火开关长时间没有关闭。因为电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘，所以会发生漏电。可能是发动机过热，线圈绝缘漆烘烤，导致点火线圈漏电。也可能是所属品牌4S通常默认免费更换点火线圈，但由于换点火线圈时，没有同时更换火花塞，闪络击穿有可能“复发”。四、火花塞闪络后如何处理，如何避免再次闪络？1、闪络后，火花塞和缸线(点
2、另外常见原因就是火花塞漏电会导致点火线圈烧毁。3、其次更换火花塞是不会损坏点火线圈的，除非是更换的火花塞本1、火花塞漏电肯定会导致点火线圈烧毁，因为点火线圈是火花塞的二码2、质量不好的火花塞也容易损害点火线圈，还有工作不良的火花塞火花塞和点火线圈共同为点火
?０? 一般普通型火花塞是4W公里左右更换一次。火花塞漏电一般是火花塞的陶瓷部分被击穿所以漏电了，这个部位损坏是由于火花塞老化引起的，还有就是点火模块不好也会引起严重情况下还会使点火线圈开裂损坏。如何解决、避免火花塞“漏电”1、闪络后，缸线(点火线圈)必须更换。因为闪络电流通常是同时将火花塞和点火线圈(缸线)的橡胶内壁击穿，如果只
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的会损坏点火线圈的情况只会发生在，超过了使用火花塞的更换里程没有更换，火花塞工作不正常时有可能会损坏点火线圈。而且点火线圈在火花塞正常使用时也有可能会坏
