特别是发动机参数中扭矩的下降，扭矩下降只有提高转速才能提高马力，高速率等于高油耗。这是火花塞损伤对动力和燃料导致点火线圈工作不良；初级绕组或次级绕组断路，或两者绕组间绝缘损坏，短路或搭铁；火花塞间隙过大，点火线圈端头的塑料外套潮湿或沾有导电体、高压电流借导体通
高压线和火花塞接触不良有什么反应点火高压线坏了有什么现象高压线和火花塞接触不良有什么反应点火高压线坏了有什么现象(二)首先确定电门锁和熄火开关是打1.点火线圈低压插头与外部电路接触不良，高压输出与高压线接触不良，点火线圈电路不通畅，影响点火线圈的正常使用。2.发动机缺缸，缸内只有部分点火线圈在工作。3
1)高压线与点火线接触不良或者高压线断路，使产生的高压电无路可通，造成点火线圈击穿；2)火花塞电极间隙过大或者积碳，增加点火线圈的负荷，导致点火线圈击穿；3)中央高压线试火若火花很强，说明点火系统低压电路和点火线圈等基本正常，故障在高压回路或火花塞，进行下一步(c.高压分线试火)故障诊断。中央高压线试火若火花很弱，则可能是电子点火
高压不存在接触不好这事，高压线和火花塞电极离开三毫米，火花塞照样工作。以前骑摩托车，火花塞有积碳了在保证高压点火的情况下，按下高压中心线接触火花塞上部接线螺母，用起动机启动发动机，测试点火。如果火花微弱，则说明火花塞两极严重短路；如果火花不在中心，说明
?▂? 1、高压线与火花塞松动，是高压帽内的钢丝簧老化、生锈或损坏，更换高压帽。2、高压帽与高压线松动，可以把高压线与高压帽的连接处剪掉一小段，把高压帽拧到高压线。近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：1) 点火触发信号缺失；2) 点火模块有故障；3) 点火模块
