不管是荣威也好，奇瑞也好，出现问题的绝对不会是大多数，不然都排队去修车，都去修车又都修不了，那荣威550发动机难修是因为结构严密，要求精密度高，拆装工艺复杂。荣威550发动机通病介绍如下：1、介绍一：这一款车发动机的通病是起步动力不足
荣威发动机不是不能修，也不是不能修。而是对维修技师的基本功要求更高，其维修标准也更严格。再加上其不合理的设计，很多汽车修理工都敬而远之。不愿维修的原因如下：1。气缸盖螺丝太长为什么说荣威名爵修不了？MG的发动机不可以修的缘故有两个：第一个是发动机修的贵，很有可能修不上，比不上买个新的。二是一部分MG车型的发动机采用全铝材料，例如MGZS1.0T车型，一部分
为什么说荣威名爵修不了？由于名爵汽车发动机缸体设计太欠缺，气缸盖螺丝设计过长，连接点从发动机缸体一直到发动机油底壳，造成大修时对螺丝扭距规定太高，检修成本增加，并且不一其实荣威不受待见的根本原因，是其发动机的设计在某些地方极不合理，以致造成正时链条拉长、容易跳齿、烧机油、易高温冲缸垫等饱受非议的通病。其实一款发动机有通病也很正常，合情合理
其实荣威汽车会被维修师傅“嫌弃”的原因很简单，那就是发动机有一些设计实在太不合理了。荣威汽车的发动机缸盖螺丝过长，而且是又细又长，深入油底壳，连接曲轴轴瓦。这样设计的螺丝，说荣威名爵修不了的原因是因为MG发动机缸体设计太薄弱，缸盖螺丝设计太长，连接点从缸体延伸到油底壳，导致大修时对螺丝扭矩要求太高，维修成本高，可能无法修复，高温下容易变形。老款
⊙０⊙ 主要原因是1.8T的发动机设计极其不合理，防冻液不知道怎么回事就没有了，而且发动机链条容易变长、容易高温(特别爱高温，修好了还高温)、烧机油(很厉害的那种，比起EA888也不差事儿的那因为MG发动机缸体设计太薄弱，无法修复，原因如下：1.气缸盖螺钉太长；2.进气歧管上有水道；3.发动机采用湿式气缸套：发动机采用湿式气缸套，气缸套上没有密封圈，容易造成冷却液泄漏。
