老大众帕萨特1.8t使用的火花塞型号为NGKPFR7S8EG。火花塞的材质越好，使用时间越长。选择火花塞的型号必须符合发动机的型号。火花塞的更换流程如下。1、拔掉点每隔2w公里进行火花塞的更换，这样自己就把它变为，1w公里正常小保，2w公里大保的频率，也一直延续至今。
帕萨特领驭1.8T用铱金的火花塞，型号FQ5NPP32S，用16号长套筒拆装。1.原车的火花塞是普通的。后换铱金的火花塞，每6万公里更换一次。2.原车的火花塞，建议新车第3不带涡轮增压的发动机用火花塞型号是：NGKBKUR6ET-10专用三极沿面跳火火花塞，1.0MM点火间隙，适用原配的日立点火线圈系统..8T涡轮发动机用火花塞型号是：NGKPFR6Q
ˇ△ˇ 推荐使用霍尼韦尔的超级铱金火花塞，非常耐用，省油，随便10万公里。型号是xp3923-8.大众帕萨特火花塞更换教程1、拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。2、发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软
●＾● 而APP上又有上门更换火花塞的服务，在APP上绑定了车型，在网上查了原厂的火花塞是NGK PFR7S8EG,平台正好有这款，就在平台一起定了，订单时间为第二天中午在单位楼下进行更换。帕萨特领驭2.0老款的话，火花塞型号为NGK6893（ZFR5P-G）如果要好一点的用NGK135CX，NGK7096
