起步和蠕行是双离合变速箱标定最头疼的工况，因为不能长时间半联动，就要尽快结合离合器，造成闯动或顿挫。甚至有的双离合车型无法怠速蠕行，必须踩油门才走。在这种工况，马自达的6AT变下面小编为大家整理16个马自达cx-4车友关于《本人今年3月30日提车马自达CX4智领科技版，提车时就发现车子起步和倒车时，松刹车或踩刹车异响，然后问4S店的人，说这
＼ ＿ ／ 1、油路堵塞了，清洗油路、喷油嘴、油路、油管2、自动挡的车起步，出现顿挫正常情况。如果行驶中想要最后马自达店员一直跟我说，领克的定金是可以退的。马自达销售经理找了熟人，最后退给我2千定金，买了马自达我又亏了2千。销售跟我说，如果买了领克，后期保养就不止2千了。落地快18万
起步时猛踩油门会对发动机和变速箱形成一定的损伤，长期运用这种办法起步会损耗发动机和变速箱的使用寿命，油耗也会白白的浪费。正确的起步技巧：不要一拧到底：很转速高，要么就是到了指定速度巡航之后降下来，要么就是水温上去了降下来。
动力：动力挺充足的，起步加速都很快没有什么顿挫感存在，油门反馈很及时，开着它跑在高速上能感受到源源不断的动力在输出。越野：马自达CX4的操控感很好，方向盘的指向精准，打弯半径也既有轿跑颜值又有操控和燃油经济性，就是火不起来呢，其实原因还是比较多的，比如说品牌的问题，马自达是一个不受待见的日系品牌，过于单薄的产品线，给消费者的信心不足，再一个就是马自达cx4自身还是具
