最好是在冷车状况下更换，要不然不小心碰到发动机，容易烫手，也会因为高温，不容易拆下点火线圈及火花塞，暴力拆卸容易损坏火线圈与火花塞，得不偿失。所用拆卸工具，两把一正常情况下，普通材质的火花塞，在车辆行驶2万公里里程时，需要更换一次。铂金材质的火花塞，在车辆行驶4万公里里程时，需要更换一次。铱金材质的火花塞，在车辆行驶6万-8万公里里程时，需
电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。许多还是首先要根据保养手册上的时间来，不同材质的火花塞更换周期也不同，可以在保养的时候问一下维修师傅，他肯定会告诉你更换的周期的。当然了，当你发现有以上几种现象时，就可以进行更换
镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。当然这些铱金材质的火花塞5万公里左右更换一次就行，再好一点都铂金在6-8万公里更换一次就可以。还有双铱金材质、铂铱合金、普通铜芯等材质，它们的价格不同，使用周期也不同。很多开了几年的
较好的铱金、铂金火花塞的可使用6-8万公里左右再进行更换。②铂金火花塞在4万公里左右更换；③ 铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换；④ 更追求性能的汽车
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文1/8 macel 关注用了4年6万公里的火花塞，要更换吗？2012年11月上牌的宝马730Li,行驶16.8万公里了，最近需要。首先说一下火花塞，行驶六万公里的车火花塞极点的间隙都会增大，极点也会中度烧损，间接导致火花塞高压跳火减
