主电源就是让机器正常工作的电源。辅助电源是控制主电源工作电路的电源。电源是将其它形式的能转换成电能的装置。电源自“磁生电”原理，由水力、风力、海潮发电机是主电源，可以在汽车行驶时为所有用电设备提供电力；电池是辅助电源，主要用于启动电。低压DC 4.电池作为汽车的动力源之一，一直以来都是DC,主要用于发动机启动时给起动机供电。当电池放电时，
主电源应该是汽车正常运转后发动机所产生的电，用在汽车行驶和怠速行驶中以及整个汽车供电系统中，但当供电不足时，就会启动蓄电池供电(也就是辅助电源),当充足时对汽车电瓶进行充电；这时候发电机也对蓄电池进行补充充电。汽车专业说法是：蓄电池是汽车上的辅助电源，而发电机才是主电源。综上所说，汽车发动机启动后蓄电池是不会亏电的(前提是充
主电源为驱动汽车行驶的高压电源也就是动力蓄电池；辅助电源（即辅助蓄电池——低压的铅蓄电池）是为车载各种仪表、控制系统提供的直流低压电源。新能源汽车电源模块是整个系统的稳定运行的保障。汽车上有两个电源，一个是电瓶，另一个是汽车发电机，电瓶的主要作用是启动发动机和储存发电机发出的电能。如果汽车已经启动，发电机发电的情况下，把电瓶从车上取
汽车电源辅助接口作用：主接口交流充电，俗称为“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，国际采用220V单项交流电，为电动汽车车载充电机(即固定安装在电汽车上的蓄电池是汽车的辅助电源，绝大多数都是铅酸蓄电池，它是一种低压直流可逆电源，可以让化学能与电能相互转化。它的基本结构是由极板、电解液、隔板、壳体这几大部分组成的，
∩ω∩ 主电源应该是汽车正常运转后发动机所产生的电，用在汽车行驶和怠速行驶中以及整个汽车供电系统中，但当供电不足时，电源分主辅两种电源：发电机是主电源，在汽车行驶中为用电设备供电，蓄电池是辅助电源，为汽车起动时的供电。汽车所有的用电设备都是与发电机和蓄电池并联。必须
