此时，因为CO没有充电，正负极相当于短路态。静电放电(ESD)属于极窄脉冲，其时间不足以使CO解除短路态。而EMI放电脉冲虽然较宽，但只要小于300ms,也不足以使CO充电。从而有效保护你可以看成整车框架都是带-12V负电的，所以车上用电设备负极基本是直接搭铁火花塞也是一样，中心电极连
1、火花塞的电极粗细大小影响点火时击穿电压的大小及燃烧好坏。例如ABC三种不同电极形状但同样材质的火花塞，间隙相等，击穿电压却不尽相同，A形状可能是5kV,B形状可能是10kV,C形状点火线圈接线分正负的。点火线圈的接线方式：初级线圈一端与车上低压电源（）连接，另一端与开关装置（断电器）连接。次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压
＋ω＋ 不可以。不分正负极就把柴暖点火塞接上会导致正负极相碰，相当于短路，会产生强大的电流及火花，很可能会损坏柴暖并烧伤工作人员及产生火灾。2.分火头击穿漏电，将会引起( )。A.全部火花塞无火；B.少数缸不工作；C.点火错乱3.点火线圈高压线脱落，会造成( )。A.高压无火；B.高压火弱；C.点火错乱4.点火过
电动车电瓶一般分为36V-72V; 电动车转换器采用36V-72V或者36V-100V; 24V风暖转换器不小于15A; 12v风暖转换器不小于20A。电机总成助燃风轮间隙过大通过测试导致故障如下：1、点火正负极按原装点火线圈的位置来接：当我拆下之前用的博世线圈时发现了一个问题，博世的点火线圈接头正负
∩﹏∩ 点火塞故障检查控制器及点火塞1、点火塞短路：更换点火塞2、点火塞完好更换控制器3、点活塞正负极线是否连接E07 未检测到风机检查风机控制器及插头1、点火线圈接线分正负的。点火线圈的接线方式：初级线圈一端与车上低压电源()连接，另一端与开关装置(断电器)连接。次级线圈一端与初级线圈连接，另一端与高压线输
