题主所说的前踩后踩的换挡方式，正确的叫法是往复式循环档，这种档位的好处就在于从最高档可以直接换入空挡，它对于习惯空档滑行的摩友来说非常有用，但如此的换挡方式也存在着很大的1、国际挡：其挂档方法是先往前踩下一档，一档之后再往上勾一下，主要是勾半个档，这样就是到空档了，接着勾全挡就是二挡，接着再勾三档，再勾四档最后勾到五档，到五
╯▂╰ 1 循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至直接向前踩一下就行了。没你说的那复杂，先挂5档再5-4-3-2档，那不也有3-2档这过程吗？不同循环档，还可以5-N-1-2档。国际档不能5档后到空档，只能一级一级减回来
?０? 具体操作步骤为，插入钥匙并转动，确认行车仪表盘开启后，确认档位为N（空挡）。（如果启动的摩托车档位不在N档的情况下，不要着急，在捏住离合的情况下，用国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。2、循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国
用力挑是2,3,4,5,6档。退空档先踩到一档，轻轻向上一挑就是空档，国际档不可循环。挂到5档(6档)到头，再踩就踩不动，想挂回空档必须回挑，一档一档往回倒。在速度比较快的情况下，5档直接摩托车国际档的用法？1,退空挡可以从一挡上挑，也可以从二挡下踩，并且应该在车辆静止前完成这个动作，而应尽量避免静止后反复踩踏档杆变空挡；高挡变抵挡就是得从高档逐一减挡进行，高
∪﹏∪ 国际档摩托车的挂档方法是：踩一档、勾二档、勾三、勾四、勾五勾不动，依此往复变档。从一档或二档向空档减档时，一定要轻一些，只用半档的力量，力量比其他档位换档时要小想从五档减到摩托车国际档的踩法：空档位于一档与二档之间，踩多了就是直接跳2档了，要轻轻踩。所以车辆起步时，以空档为起始的
