●０● 国内外铝合金车轮制造主要采用较低成本的低压铸造工艺，约占全部产量的80%以上，其次是采用最简便的重力铸造工艺，约占其全部产量的20%不足，另外，还有少数企业采用锻造法、三、铝合金轮毂市场发展受价格过高掣肘四、“轻量化”之风再起国内铝合金轮毂前景或广阔五、铝合金轮毂品质提升省油减震性能好第六章2016-2021年12月中
目前我国铝合金轮毂生产企业中产量规模最大的企业为中信戴卡股份有限公司，产量规模达6900万件以上，其余国内较为知名的铝合金轮毂生产企业还有万丰奥威、立中车轮等。需求：表观平均每个铝合金车轮比相同尺寸的钢制车轮轻2kg。根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg,一年约节省20L汽油。而美国汽车工程师学会的研究报告指出，铝合金车轮虽然比一般钢制车轮贵，但每辆汽车
铝合金车轮与普通钢制有内胎车轮相比，重量减轻将近一半，而铝合金车轮一般使用真空轮胎。真空轮胎比普通轮胎的重量减轻1公斤，且真空轮胎减少内胎、垫带、挡圈。粗略估算，铝合金车轮又据车轮行业协会提供的数据，如果使用锻造铝车轮，省下的重量，一年可省油和延长轮胎使用里程等可使用户增收6万5450元。当然了，铝合金车轮的制造成本要比钢制车
金固股份8月3日在互动平台上称，公司阿凡达乘用车低碳车轮外观漂亮；重量和铝合金车轮相当；与铝合金车轮相比，成本优势明显；另外，还能给主机厂降低碳排放、实现碳减排。未经正式据统计，2021年上半年今飞凯达营业收入为17.4亿元，同比增长34.46%,其中铝合金车轮业务收入为12.5亿元，同比增长46.44%。铝轮毂表观消费量持续下降结合我国铝
2、合金车轮：其优点是重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好等，缺点是制造工艺复杂、成本高；3、合金车轮大多以铝为基本材料，适当铝合金轮毂是资源消耗型产品，制造成本居高不下，汽车主机厂面临很大成本压力，是较早实现全球采购的零件之一。尤其在全球较大的汽车市场——美国，通用、福特和克莱斯勒在油价上涨、销
