点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快；火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快。组装1.插头与车上的线圈插座接触不良，尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作，点火线圈没有接触的时候。2.点火线圈初级电路损坏，无法工作。3.点火线圈模块工作后损
解决办法：此类故障多为线圈引出线折断，重新更换引出线后即可继续使用。2.次级线圈击穿损坏或断路次级线圈击穿损坏时，会使次级线圈局部出现短路。检测次级线圈两端的电阻可点火线圈老是坏的原因是：1、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、高压线断
点火线圈总坏的原因： 1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏，去维修店更换新的点火线圈即可。2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘，去维修店检修汽车的电路，也要更点火线圈总坏的原因：1、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、火花塞电极间
点火线圈过热会使点火线圈内部的绝缘物质熔化，加速点火线圈损坏。二、检测诊断方法1.外部检查点火线圈外部检查主要包括外壳的清洁检查，高低压线圈是否短路、断路、搭铁和1、点火线圈绕组短路，会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极变黑较快；2、点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火；3、点火线圈表
