1 打开发动机机舱盖，将空气滤外壳拆掉，把四个点火线圈插头拔掉。2 慢慢往外拔取电火线圈，把点火线圈铁蕊拿出来。3 用镙丝松动剂将第一个点火线圈胶皮里面灌满，等待5分钟。4 用1) 将任一缸的高压导线从火花塞上拔出，使高压线端头与火花塞相距6mm进行眺火。2) 然后将一只削好的铅笔尖置于正在跳火的间隙中，若在铅笔芯与火花塞间产生淡蓝色的火花，表示火花塞
(#｀′)凸 点火线圈的插头使用的是最为常见的汽车元器件插头。具体的拔出方法如下：首先将图中黄色插销慢慢向外提起(右),注意切不要将插销提断；而后再向下压动黑色卡扣柄，并同时向外(右)慢慢最好不要这样坚持点火线圈是否损坏，正确的做法就是用5053软件来监测是第几缸的点火线圈坏掉了
1、其中最简单的的方法就是将点火线圈的线插头拔掉，拔掉一个再安上，拔掉一个发动机就会抖。4个点火圈其中一个坏的被拔掉，发动机不斗，说明那个点火圈就是坏的。26、X)在接通点火开关的情况下，拔下控制单元线束插头，使用万用表的电阻档，测得的电阻值应为无穷大，说明线束良好。27、X )进气绝对压力传感器可进行静态检测，从而判断出其
你好，发动机在工作状态下拔出点火线圈是有点危险的，可能高压电会被电着，谨慎一点就可以了！汽车在打着火后，可以直接拔下独立的点火线圈试火吗？比如帕萨特。会损坏点火线圈吗？Qi1999发布时间：2022-08-24 06:16 最好不要这样坚持点火线圈是否损坏，正确
