图3 冻结帧数据图通过故障码分析，主要是1缸和2缸失火的问题。参考冻结帧数据，空燃比燃油修正达到了-35%,已经达到电脑模块修正喷油的极限。再观察氧传感器的数据，发现一直在发动机3缸失火的原因是：1、活塞、气缸壁、气门、气门座密封不严漏气导致气缸压力过低产生失火；2、点火系统的分电器盖触点出现严重烧蚀导致失火；
第二种情况，一般是某一个或某几个零件出现异常导致失火，导致ECU对发动机的调节不稳定，达不到ECU标定1 由外部件的损坏造成的，主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成，缸内混和气不能点燃或滞后点燃造成的失火。一种情况通常把火花塞检查下，进排气门积炭清
2.缸内混和气不能点燃或滞后点燃造成的失火。造成发动机失火。解决办法：到维修店进行检查更换故障或者损坏部件。3.某一瞬间火花塞之间的火花不良，就会出现缺缸。解决办法：更换火花首先是外部部件损坏造成的，主要是燃烧室外围部件，如气门、气门座、气门导管、火花塞等。第二，它是由气缸中的空气燃料混合物的点火失败或滞后点火引起的失火。在第一种情况下，通常检
＼ ＿ ／ 3缸失火什么原因解决办法：通常把检查火花塞，清理进排气门积碳后，检查下增压器有没有问题，增压器叶轮有没磨损或烧蚀等问题；3 系统是否存在严重失火现象，非偶然失火或误判。步骤4 4 检查发动机点火系统。观察各缸点火高压线与火花塞及点火线圈连接有无松动，点火高压线及点火线圈接插件是否有破损、
汽车发动机老是三缸失火的原因有以下几点： 点火故障： 需要检查一下点火线圈以及高压线。点火线圈不能修理，坏了只能更换。喷油故障： 这个可能是线路或者喷一是由外部件的损坏造成的，主要是以气门，气门座圈，气门导管，火花塞等燃烧室周边部件造成。二是缸内混合气不能点燃或滞后点燃造成的失火。通常把火花塞检查下，进排气门积碳清理
