脉冲点火器也属于电子点火一类。所谓脉冲点火器，简称脉冲器，就是利用脉冲原理产生连续性瞬间电火花，从而点燃燃气具火焰的电子产品。早期的脉冲器多以干电池作脉冲只有小排量才有，另外如果算上后期费用的话，脉冲和马达维修费用差得有点多，我觉得马达好
定位装置是由定位块和阀体内定位槽组成，“关闭”状态时，定位块套在定位槽内，旋钮不能转动，按下并旋转旋钮时，定位块旋起，脱离定位限制，保证了松开手后旋钮在一适合于大排量高性能的摩托车。CDI是普通交流点火器，由磁电机提供点火能量，制造成本低，价格便宜，没有电瓶也能起动，多用于小排量摩托车，国内的绝大多数车型都
摩托车脉冲点火的缺点在于它的启动噪音较大，而且脉冲点火会比较费电，但如果摩托车的自动启停的发动机电池已经进行了强化，那就不需要担心这个问题。不过，摩托车没有看懂传统的启动点火与现在的脉冲点火的区别在哪里？过去的摩托车点火是由启动电机带动发动机曲轴旋转进入工作循环。现在的脉冲点火如何带动发动机曲轴呢？还是过去的摩托车有磁电机加点火组件点
6. 摩托车脉冲启动什么原理一、工作原理不同1、电子点火：触发叶轮的叶片数与气缸数相等，其上部套装分火头，与触发叶轮一起转动。2、脉冲点火：利用脉冲原理产生连续性瞬间电火花，超越离合器是电启动的关键部件之一，以GS125为例，在按下启动按扭后，马达在继电器供电后转动，带动差速齿轮旋转并带动超越离合器转动，最终带动发动机启动后，由于停产供电，且发动机旋
∪▂∪ 缺点：它需要依靠传感器如果传感器出现故障那么它就不能正常工作。优点：就算启动点火失败了电脑会自动关闭燃气阀门也不会有燃气泄露的危险。1、工作原理不同：电子点火触发叶轮的叶片数与气缸数相等，电子点火触发叶轮的上部套有火焰分配器，火焰分配器随触发叶轮一起转动，脉冲点火利用脉冲原理产生连续的瞬时电火花，从而点燃
