P2296:燃油压力调节阀对正极短路。故障分析：1、高压泵燃油压力调节阀机械故障. 2. 故障来自高压泵燃油压力调节阀供电线路，包括电磁线圈，线束插口，供电线束，供电继电。。二、EA881、首先在变速箱控制单元里，检查供电，确认线路完好。2、其次需要检查排水槽左侧继电器盒，主继电器主电源线是否松动。3、最后测变速箱插头供电是否正常即可。
用故障检测仪检测，发动机控制单元(J623)中存储有故障代码“P0087 燃油高压共轨管/系统压力过低，低于下限值”“P0087 燃油高压共轨管/系统压力过低，不可信信号”“P2296 燃油压力调p2296 燃油压力调节阀-N276对正极短路若存在以上相关故障吗，先检查车辆怠速时，高压油泵插头附近是否有明显的”哒哒哒“工作声音。若不存在上述声音，说明电
●▽● 一般插头或者内部插头凸轮定时调节(G277):短路到正极
18003机油温度传感器：凸轮定时调节(G277):开路或者短路到接地
18004动力
˙０˙ (1)用VAS5052检测发动机控制单元，存储“P0087:燃油轨压力过低”和“P2296:燃油压力调节阀对正极短路”故障码。2)读取低压燃油压力5.9bar(1bar=105Pa)(标准值为4.5～6bar),燃油泵电气线路故障包括断路、短路、接线松脱、接触不良或绝缘不良、电阻过大等。这一类故障有时容易出现一些假象，给故障诊断带来困难例如，某搭铁线与车身出现接触不
怀疑后方用电器有短路现象，发出后方用电器是灯还是一直点亮，建议使用试灯测量机油压力调节阀插头，如果机油压力调节阀插头，可以将炽灯点亮，建议更换发动机，电脑亲，你好。2e压力调节阀2对正极短路：变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也
