≡(▔﹏▔)≡ 近些年的涡轮增压发动机由于工作温度较高，原则上不可以使用镍合金电极火花塞，否则会因为镍合金电极熔点低而损耗过快，大约几千公里后，电极间隙变大，就需要更换，更换周期过于频繁。火花塞间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。在更换非原厂火花塞时，我们除了关注火花塞电极类型、火花塞热
(＊?↓˙＊) 1、汽车火花塞间隙过大的话，其实面积变大了，按照道理来说，可能会燃烧得更充分，但现实情况不是这样的。间隙太大会导致点火不良，从而导致燃烧并不充分，甚至还会增加汽车的油耗。2、汽火花塞的间隙会变大，因为火花塞长时间靠高压工作。时间长了，高压会把火花塞的电极间隙吹大，然后电极间隙越大，导致点火能量越弱，发动机汽油燃烧不充分，发动机抖动，加速不良。1.火
火花塞间隙会变大，由于火花塞是长期的经太高压电运作的，时间久了高压电将火花塞电极间隙击大了，然后才电极间隙大了会影响到点火能量弱，发动机汽油燃烧不充分火花塞需要点火线圈不断地提供所需要的电压，达不到要求电压时，就会失火。同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，也会火花产生的
—闪电就发生在火花塞与汽缸壁上之一个随机点之间。间隙不会越来越大，基本保持不变。如下图，火花塞的击穿电压随着间隙的增大而增大，超过点火线圈最大提供电压后，会失火，无击穿放电，无燃烧。汽车在设计制造的时候，设计人员会在点火线圈最大提供电压和火花塞需求击穿电
(＊?↓˙＊) 火花塞间隙变大怎么回事的最佳答案火花塞间隙过大的影响：1、需要的脉冲点火电压高；2、发动机正常工作中会出现丢火或缺缸；3、易造成燃料燃烧不充分；4、转如下图，火花塞的击穿电压随着间隙的增大而增大，超过点火线圈最大提供电压后，会失火，无击穿放电，无燃烧。汽车在设计制造的时候，设计人员会在点火线圈最大提供电压和火花塞需求击穿电
