锻造的轮毂要更好一些。因为铸造的轮毂是以过不断的锤炼而制作的，分子之间紧凑，排列非常的整齐，制造出来的轮毂更加的结实，只需要较少的材料就可以达到足够的刚目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造轮毂。因为相较于铸造，锻造轮毂强度更高、安全性更好、可塑性更强、重量也更轻，而
双片式锻造可以将轮毂分为两种颜色，由于双片式的工艺比较复杂，所以轮毂的售价还是比较高的。多片式轮毂优点：1、轮辋部分可以共用，更换造型比较方便，只需更换不同款式的中盘即可。2、首先，铸造轮毂和锻造轮毂在制造工艺方面不同。铸造就是将金属熔炼成符合一定要求的液体然后浇进铸具当中去，经过冷却凝固、清整处理后的都有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程
＋﹏＋ 从工艺、安全、性能三个角度说，锻造优秀于铸造，因为锻造技术可以让轮毂更漂亮、更结实、更轻；虽然理论上说同一款轮毂锻造出来的相对于铸造出来的会轻至少百分之二十，但不是锻造轮毂的优势①重量轻，省油②可以延长发动机的寿命③散热好，不易爆胎，可延长轮胎寿命，延长刹车片的寿命④强度高，他比铸造轮高30% ⑤起步快，制动距离短⑥安全性能高⑦
当然，它的分子非常密集，排列整齐，这就导致它的强度和韧性比铸造车轮要好，也就是锻造车轮更强。重量方面，锻造轮毂的原材料在生产过程中不断冲压，所以成型后能传统的铝合金轮毂是铸造的，后来才发展的锻造工艺。相比而言，锻造轮毂铝合金基体致密，延展性良好，并且
锻造轮毂的好处有，强度高，安全性更高，可塑性强，同时重量轻，散热好，节省燃油等。锻造轮毂是目前制造铝轮圈最先进的方法，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1到2倍，是一般铁圈的4到5倍，所以更综上所述，个人还是建议有条件的车主可以倾向于选择锻造锻造轮毂，这样的轮毂从细节上来说更加安全，能获得更好的驾驶体验。而要是觉得锻造轮毂太过于昂贵的车主的话，可以选择那种
