第一考虑到发动机自动熄火的原因可能是燃油泵的问题；第二是线束的插座水淹后清理不够干净、生锈导致接触不良或搭铁不良；第三是点火线圈短路或断路，造成有时无高压跳火；第四是电脑起动发动机时用万用表在ECU 线束侧连接器上测量IGF 端子电压，即IGF 信号电压，其值应为0.8V-1.2V;如果IGF 信号电压不符合标准，可在拆下点火器线束侧连接器后将点火开关
独点火2、爆燃电电控单元或ECU 点火线圈点火时刻3、机体上4、闭合角5、磁脉冲式、光电感应式、霍尔式6、开环控制、闭环控制7、差、减小8、进气量如下图所示是丰田卡罗拉的点火线圈，该点火线圈是有四个接线端的，这几个接线端分别是12V电源、发动机ECU给点火线圈的点火信号IGT和搭铁端。其中点火信号是给点火线圈上的点火器进行
丰田、日产、三菱、道奇、切诺基的初级绕组0.3~4欧姆不定，次级一般都大于7千欧。以说明书或点火线圈铭牌为准。1.万用表可以简单测量两个高压端(接火花塞的一端)的阻值，但不能彻底6.普通电子控制点火系统由( B )控制点火线圈的通断。A.ECU B.点火控制器C.分电器. D.转速信号7.一般来说，缺少了( C)信号，电子点火系将不能点火。A.进气量B.水温C.转速D.上止点8.丰田公司
(=｀′=) 丰田雷克萨斯的四线点火线圈：一根12v供电、一根负极、两根信号线（IGT）和（IGF）。 测量方法：点火（IGT）信号线，拔下插头有0.1v左右的监测电压；反馈(IGF)信号线，是一根5v不丰田点火线圈丰田卡罗拉电路1、用万用表测量1、4有12V电压，测量2、4和3、4有5V的平均电压2、模块型无法检测电阻3、示波器波形分析CH1是3缸的点火信号，CH2是各缸的反馈信号，从电路图中可知
