故障诊断仪(解码器)对失火的检测针对目前市场上越来越多的车辆，发动机电脑多采用ME、MED控制系统，点火方式多采用DFS和EFS。检测失火的办法，是读取失火故障码和如果故障成了2缸失火，则是缸线的问题，如是3缸失火则是喷油器的问题，以此类推。如果故障没有转移，则考虑机械故障或其他元件故障。总结其实，发动机缺火的故障检修并不复杂，通常是点火系统的故障
∪ω∪ 曲轴位置传感器通过监测曲轴旋转时的速度波动来判断发动机失火。正常的四缸发动机点火做功时，曲轴的转速会有四次轻微波动。如果这种波动减小，则意味着一些气缸没有做功或做功不好；然提取曲轴转速数据并进行分析处理能够检测汽车发动机是否失火。在发动机高速和怠速运行时，曲轴转速测量误差较大，则失火诊断精度不高，所以诊断测试时必须选择合
＋△＋ 1、原因可能是机械、点火回路和油路。汽车发动机失火的故障原因及排除方法；2、检查点火系统的火花塞。当发动机空转时，将木柄或螺丝刀的尖端压在气缸盖的金属外而题主的问题也很明确，ECU如何判断发动机某缸失火，其实原理也很简单！最最要就是两个传感器在器作用！1.爆震传感
根据发动机气缸内部因素，可采用离子流信号、光学信号、气缸压力信号来进行失火判定；根据外部因素，可采用曲轴转速信号、氧传感器信号进行失火判定。目前常用的(2)缸内压力检测法由于发动机气缸内的压力与燃烧有直接的关系，因此可以通过检测缸内压力的变化来判断发动机是否失火。这种方法的特点是发动机在高速、大负荷条件下，失火的气缸压
博世与诊断58维修实例发动机失火与检测在最近维修车辆的过程中，遇到很多顾客车主投诉的问题是：车辆加速无力、发动机着车有突突声、怠速抖动、行车发耸、变速现在汽车ECU检测汽缸失火的方法—瞬时转速法这个方法用到曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器。这两个传感器，本来发动机控制系统也要用，所以硬件不需要增加成本，
