当发动机的运转里程数达到1～1.1万km时，喷油器及进气门上的积碳就有可能会造成发动机汽缸的随机缺火。由于这些缺火现象的发生是随机性的，而且还需要掌握OBD II诊断系统的工作原理(两个错误代码等)做失火试验的时候，四个缸轮流失火，排气管“突突突突”的，照样跑了33km～（没坏，只是试验不需要再
发动机缺火的原因如下： 1、点火系统故障问题：点火系统故障问题是汽车发动机缸失火的关键原因，点火系统故障问题包含火花塞故障问题、点火线圈故障问题、喷油嘴故障问题等。解决办1、发动机缺火的监测为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了
这种情况是油压不足，点火线圈，喷油嘴和火花塞出现问题引起的，用诊断仪进发动机电脑当中读数据流，观察一下具体是哪个汽缸电脑判断出失火，然后将这个气缸的点火四、福特福克斯故障码p0300:92-26发现随机缺火p0300的正确解决方法1、使用诊断仪读取故障码，确认是失火故障导致MIL灯点亮。2、读取冻结帧信息确认产生故障时候的工作
ˇωˇ 读得了3个故障代码，分别为“P0302---检测到气缸2缺火”、“P00303---检测到气缸3缺火”和“P0300---检测到随机缺火”；读取各气缸的缺火数据，发现气缸2和气缸当对车辆进行诊断时，可以发现随机缺火故障码，这通常是由以下原因造成的：真空泄漏、燃油压力低、喷油嘴脏或点火问题等。OBD II自诊系统能跟踪缺火直至个别缸，
前几天有个朋友的车亮灯了，说是发动机随机缺火且混合气过稀，历史故障还有氧传感器2列2号电路。我就接车后：使用诊断仪进行自诊断，发动机系统自诊断有4个故障码，内容分别为“P0300,检测到气缸发生多次随机缺火”；P0302,检测到2缸缺火”；P0306,检测到3缸缺火”；P0308,检测
