燃油修正系统的高电压可能是氧传感器的信号电压过高或混合气过浓。建议检查以下氧传感器是否正常工作。混合气过多意味着汽车燃油输送量过大。原因是进气流量1、故障原因包括进气流量传感器或歧管绝对压力（MAP）传感器故障，燃油压力太高，燃油压力调节器故障，喷油器故障，氧传感器故障，凸轮轴正时错误，机油过满，蒸发
＋▂＋ 您好，科鲁兹燃油油位传感器电压过高的原因如下：是由于传感器本身故障、电脑线路板出现问题、发电机调压器故障导致。1、油门踏板位置传感器有两个滑动电阻器。随着【太平洋汽车】科鲁兹燃油修正系统过浓的原因是：汽车的可燃混合气比例不良或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分。燃油修正系统过浓的解决办法有：清洁节气门、优化燃油中的大分子，促进
雪佛兰科鲁兹燃油修正系统过浓，有可能是汽车的可燃混合气比例不良导致，或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分。导致这两个的故障原因比较多，具体要看情况确定。长期燃油修正过浓维修处科鲁兹报燃油系统高电压故障原因可能是这两个：是气门室盖坏了。【解决方法】清洗节气门喷油嘴积碳就可以解决。清洗节气门时看一看节气门后方是不是有机油，有说明
科鲁兹燃油修正过浓会损坏发动机。科鲁兹燃油修正过浓，有可能是汽车的可燃混合气比例不良导致，或者发动机气缸内燃烧室燃烧不充分，原因可能是汽缸内的空气以及进气压力不足，导致下面小编为大家整理2个科鲁兹车友关于《14年科鲁兹发动机故障灯亮电脑显示燃油修正系统高电压或者过浓该换都换了求各位大神告知怎么回事》的建议，具有很好
我觉得你说的意思是燃油修正值过大。我之前进气歧管单项阀坏过（烤漏气了）怠速时候症状如下：1.长期排气不畅对燃油修正系数的影响排气管堵塞时，会导致废气排出受阻，表现形式上是背压过高，进入汽缸的新鲜空气量减少。这导致混合汽燃烧不完全，氧传感器电压高于0
