ˇ▂ˇ 3、4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。4、4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4A91是4个点火线圈一般10万公里更换一次。作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压
＋０＋ 4G15M是皮带传送，需要更换，而4A91是正时链条传送，无需更换，但缺点是传动时声音较大。4、点火线圈不同4G15M是两个点火线圈，每个点火线圈负责两个缸体的工作，而4开磁路油浸式点火线圈的缺点是：开磁路结构漏磁通较大，转换效率较低；绝缘硅油会挥发、溢出，造成绝缘下降，易击穿；体积较大。闭磁路固体式点火线圈的优点：闭磁路结构，磁力线集中，能量
汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作是连续性的，而点点火能量越高，滞燃期越短，早燃的风险越小；点火能量越低，滞燃期越长，早燃的风险越大，特别是涡轮增压车型，早燃会诱发爆震。二、间隙变大极燃高性能火花塞不同系列产品的悬浮极的直
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