图12是本田C50型等摩托车它触发式CDI点火器的引脚排列图，图13是其CDI点火器电路原理图。从电路图我们可以看出，当润滑油因油压过低时，机油开关将闭合，使点火充电线圈输出短路只从组合点火器引出a、b两个端子，点火线圈的初级和次极的一端接在一起，并一起焊接在铁芯上。A端用黑/红色引线；b端用红/黑色引线；地线用外露的铁芯搭铁接地。如铃木TS50型
＞＾＜ 触发线圈在磁电机的定子上，永磁铁在转子上，转子带磁铁一块转动，经过触发线圈时，线圈会产生电流，电流控制连接到另外它将发出来的另一组交流电送入CDI电子触发器，再由高压点火线圈将电压升高到20000V（此时的电属高压脉冲电，电压虽高，但电流很小，只需在摩托车的火花塞的金属二端形成放电即
常见的摩托车点火系统称为电容放电式交流点火系统，代表性车型为JH70,五羊125一A等本田系摩托车。交流点火指点火器内部的电容是通过点火充电线圈发出的交流电来它的工作原理是由点火器给一次线圈供电，在一次线圈中自感应出200-300伏的电压，它又与二次线圈互感而产生出10000-20000V的高压电，产生的电压大小取决于两线圈的
要分解剖析C有些人并不了解内部的电子线路工作原理。虽然C放电原理使点火线圈感应产生高压电火花来点燃发动机缸内的可燃混合气体的但是C一样或类似可CDDDDD5、图4是CD501型自触发式CDI点火器剖析的电路原理图。也有的轻骑QM5 0Q D型、轻骑木兰50型等摩托车采用这种CDI 点火器。图4与图2的区别是图4中的点火电源充电触发线圈是没有搭铁
起动电动机电流回路：打开点火开关蓄电池正极电源一熄火开关一起动开关(电起动按钮)一起82囊托蔓拽术，图9聚爵刚125系列摩托车电起动工作原理动继电器线圈一接摩托车电器结构及原理一.摩托车五大电路系统1.启动系统——继电器2.点火系统——点火器、点火线圈3.充电系统4.照明系统——调压器5.信号系统——闪光器1.启动系统的组成及继电器的作用---
