比如说迈腾，原厂用的是铂金火花塞，理论寿命应该是4到6万km,但是保养手册还是建议2万km就要换。发动机有特殊技术第3个原因就是，发动机本身有一定所谓的“黑科技”。比如说，奔驰的大众帕萨特火花塞5-6万公里换一次。火花塞型号是NGK的PFR7S8EG,是铂金火花塞。火花塞材质越好所使用的时长就越长久，可以根据发动机选择火花塞的材质以及型号。
＼ ＿ ／ 大众帕萨特火花塞每5-6万公里更换一次。火花塞型号为ngk pfr7s8eg,为铂金火花塞。火花塞材料越好，使用时间越长。火花塞的材质和型号可根据发动机选择。火花塞的更换步骤如下：1.拔1、汽车的火花塞根据材质的不同，更换的时间的不同，一般最普通的是镍合合的火花塞，还有铂金的火花塞，铱金的火花塞，更换时间在3到10万公里左右，帕萨特的火花塞是
火花塞有不同材质的区别，普通的火花塞是镍合金材质的，这种火花塞大概是3万公里左右更换一次。还有一种是电极部分采用铂金材质的火花塞，这种火花塞材质较好所以大众帕萨特原装火花塞2至3万公里更换一次，大众帕萨特级别为中型车，进气形式为1.4TL4，该车长宽高分别
大众帕萨特的火花塞更换周期为2万公里。1.4T、1.8T、2.0T发动机原厂采用NGK PFR7S8EG火花塞。本更换教程适用于大众四缸机①如果业主不知道专用工具，可以直接帕萨特(参数|询价)火花塞6万公里更换一次，火花塞俗称火嘴，其作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内
