汽车点火线圈的额定电压为12V。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展点火线圈本身初级绕组的电压就是14.2V，你加一个输出13.5的模块，实际上等于降压了
和磁通量变化的快慢有关吧，接通时线圈有阻抗，电流上升不会那么快，次级感应电压不足以击穿火花塞间隙，如下图为一个电子点火系统单杠初级波形，从波形图中可以看出，此初级电压信号初级感应电压为最大值296V,看到时基为1ms可得闭合时间约1.9ms,燃烧时间在1.2ms左右。可以看到，波形左边
ECM确定点火正时并向每个气缸发送点火信号(IGT)。ECM根据IGT信号接通或关闭点火器内的功率晶体管的电源。功率晶体管进而接通或断开流向初级线圈的电流。当初级线圈中的电流被切断时目前5个回答，xe4Kjwt5f7回答了：汽车点火线圈的额定电压为12V。随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求
˙ω˙ 初级电路承载低电压。该电路仅靠电池电流来工作，并由断路器点和点火开关控制。当点火开关开启时，来自电池的低电压电流流过点火线圈的初级绕组，通过断路器并返现在都是电子点火器，与频率无关。线圈储能：W = 0.5 * I^2 * L 充电电流达到额定值，切断初级电流即可产生额定值的高压。
