当然这肯定没有什么参考价值，当年的4万大洋与现在的不可同日而语。动力上铃木羚羊配备了1.3L自然吸气发动机，最大功率86匹马力，比1.4L 84马力的大众POLO还高，不过铃木羚羊自重在十几年甚至二十年前，羚羊可以算得上是上古时期“既让马儿跑又不吃太多草”的典型案例。现在这个时代，典型案例是什么车，大家说？ 而且它的环保始终没什么问题。我去给它验过一次车
这些出租车大多已经达到了60万公里的极限，但发动机依然完好，充分验证了铃木品质的稳定性。我国交通部门新的汽车报废规定中明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里才可以，而现在很多国三车根本就没有开够60万公里。轻货、大货强制报废
其实12年前的国产车处于质量不稳定状态，一台车上万个零部件，不是转向问题就是悬架问题，发动机的抖动和变速箱的难挂挡，都引来了大量的投诉。铃木典型的G13系列发动机虽然排量小，动“羚羊质量还真是不错，我这车就没这些问题，70多万了，一切都正常，油耗也很稳定。”赵师傅最后告诉记者，车还是得选合资的，质量过硬，而且品质控制严格，可以保证每台车的品质一致，不用
这款车对于那些刚拿驾照的朋友们来说，拿来练手代步，或许是个不错的选择。毕竟1.5万元就可以入手一辆二手的2013款羚羊来说还是比较划算的。省油还耐开，碰到刮擦到也不会心疼。对粉丝9885获赞10.1万今日考古车型之07款铃木羚羊，当年最便宜的合资品牌三厢轿车，真的是皮实耐用，只是钣金有些缺陷，但依然是太多人忠实的伙伴，你们的老伙计还好吗？换了什么车呢？铃
铃木努力！!【空间】一家三口足够【动力】动力还是可以的，只要舍得给油，羚羊一定一定给力，高速最快跑到165【操控】低端车操控没什么可谈的【油耗】当时买车就冲他去的【舒适性】噪音大，颠簸厉害【能。铃木羚羊发动机是日本铃木技术，国内组装，还是可以的，寿命大概六十万公里，直到车辆报废那是没有问题的，只要保养到位，永远也不会坏。羚羊系列是长安铃木生
