由此可知，冷，是形成淹缸的至少有两个比较重要的因素，油雾比较多以及温度比较低。一般情况下，发动机刚启动的时候，刚好满足这两个因素，喷油量比较多，空燃比比较高，发动机温度当发动机被淹没时，由于气缸内燃油过多，即使起动机和点火系统能够正常工作，汽车仍然无法启动，而且在启动过程中，排气管会散发出大量黑烟，有时甚至会发出“射击”声。这种故障其实是
1、更换新的燃油泵和喷油嘴汽车出现“淹缸”的时候，我们可以首先检查燃油系统的压力高和喷油嘴，是否存在漏油的情有可能。氧传感故障会导致喷油量增加或者减少。发动机ECU会根据氧传感的数据决定喷油量。如果排气含氧量大就会命令发动机多喷油。造成淹火花塞。5. 电喷摩托
(5)燃油过多启动困难故障检修：分解空气滤清器总成，检查滤芯是否过脏堵塞，必要时清洗或更换。发动机燃油过多淹缸启动不良维修注意事项检查阻风门是否在全开跟化油器电喷没关系，电喷是电脑控制喷油量，刚启动转速高喷油量大，这时候短时间熄火，很容易形成淹缸
1.前氧传感器损坏导致的淹缸，前氧传感器是用来修正空燃比，控制喷油量的重要因素，它的损坏会导致喷油量或多或少，只需要更换零部件即可解决问题。2.水温传感器导致的淹缸，该传感器同样是影像喷(3) 过多的混合物会引起淹缸。喷油器雾化不好，如喷油器排成一条直线、滴落等，雾化不好的原因有燃油压力低、喷油器本身故障等；电脑控制喷油器喷油量过大，如传
汽车出现“淹缸”的时候，我们可以首先检查燃油系统的压力高和喷油嘴，是否存在漏油的情况。一旦压力过高，喷油嘴漏油，就会导致缸内的汽油增多，从而造成“淹缸”现象。所以这个时候，我除点火系统外，燃油系统异常导致混合气体过浓也有可能造成淹缸。比如说汽车喷油器故障或者是然有压力低，此时汽车的喷油器雾化效果就会变差，燃油滴落甚至是直接流
