首先，一般冷车怠速的转速为1000转到1400转，而热车怠速的转速在700到800转之间。其中热车怠速的转速会随着汽车温度的上升而逐渐回来，所以热车后怠速保持在1000转不下来是非常不正常节气门故障会造成节气门的开度有误差，降低节气门灵敏度，怠速时关闭不到位，引起怠速异常。2.怠速控制阀故障。如果怠速阀故障，会使怠速无法正确调整，引起怠速不稳，使怠速降不下来。3.水温传感器故障
ˋ△ˊ (2)节气门导致的燃烧不正常不管是节气门积碳，还是节气门截面传感器故障，都会导致进气量加大继而导致混合气过稀。3)进气相关传感器故障导致ECU控制量计算错误下面小编为大家整理8个捷达vs5车友关于《刚打着火怠速超过1200转，怎么回事，要等两分钟才会下降到900左右，这种情况正常吗》的建议，具有很好的参考价值。车友建
积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸2022-04-13 汽车怠速1200转是正常的。是怠速车的一种工况，即发动机空挡运行。你可以通过调整减震器的大小来调整怠速。这意味着怠速发动机“不起作用”。当发动
新款捷达怠速1200是因为车辆刚开始启动时，由于发动机温度低，燃烧不充分，机油润滑不到位，造成的怠速偏高。200转怠速降不下来的原因是怠速控制阀卡死了。由于机油污染和积碳，怠速控制阀卡死或节气门关闭不当，会使ECU无法正确调节发动机怠速，导致怠速不稳。解决方法：
