1、发动机不工作，而点火开关长时间未关断，由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。2、发动机过热，线圈绝缘点火线圈取下了后，把金属套拔下来，用力拔，不行上钳子这是断的胶套这是新胶套和断的对比，新
注意，靠近线束连接器一头为第4缸。观察，点火线圈胶套内部和上端的金属杆没有明显的闪络电流烧灼痕迹1)发动机暖时点火线圈更容易拔出；2)维修或保养过程中需要拆装点火线圈时，安装前需要在点火线圈上涂敷润滑脂或滑石粉，便于拆下点火线圈，避免点火线圈橡胶软管“粘紧”在火花
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京东是国内专业的点火线圈护套网上购物商城，本频道提供点火线圈护套商品图片，点火线圈护套精选图片大全等信息，为您选购点火线圈护套提供全方位的精选图片参考，提供愉悦的网上购物体验！点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快，组装的
4)点火线圈常见故障有绝缘胶木上盖磕碰破损，高压电流击穿，绝缘破坏，绕组断路或过热烧坏，接线柱接线脱焊，潮气侵入罐内等所致的变压功能失效。5)有触电分电器常见故障有传动轴磨损，配合间隙增大，点火线圈绝缘老化是由于热车后高温或高速重载下点火，使点火线圈温度迅速升高，而点火线圈本身内部的绝缘材料失效造成短路，危及其他车用电器。3.橡胶护套老化在高温高压下，劣质或老
