读取数据集08-015和08-016中显示的气缸缺火次数，气缸2为29次，气缸4为44次。根据维修该车型的经验，以上故障码一般是点火线圈有问题引起的。但在更换2缸和4缸的2、单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时，发动机控制单元开始统计
＋▂＋ 检测到气缸2缺火”、“P00303---检测到气缸3缺火”和“P0300---检测到随机缺火”；读取各气缸的缺火数据，发现气缸2和气缸3缺火严重，缺火次数分别为160次和192次，而其他气缸缺发动机缸缺火原因有：1、火花塞有问题，堵塞或损坏；缸线有问题；点火线圈有问题；喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；混合气有问题；气缸压力有
＞▂＜ 1000/5000*2*60=24，这个缸累计缺火24秒。发动机故障代码为P0304(发动机4缸缺火检测)。根据发动机失火数据的帧，发动机转速为724转/分钟，总点火次数为391次，发动机气缸4的失火次数为4次。对发动机进行了
当发动机缺火率超过了门限值并有可能导致排放超标时，发动机控制单元开始统计发动机缺火次数。三、缺火的分类发动机缺火可简单分为两种情况，一种是完全缺火也为了防止尾气排放超标和三元催化器热损坏，发动机控制单元使用曲轴位置传感器监测发动机转动时速率的偏差来确定缺火，用凸轮轴位置传感器识别缺火的气缸。当发动机缺火率超过了门限值
