＋ω＋ 电动机是一种能量转换效率很高的机器，电动机通常都在85%以上，而且功率越大，工作效率也越高，而大型电机的效率甚至可以达到98%。一般来说永磁比电磁效率高。效率和运行温度一般无关，同功率的发动机性能绝对比电动机差，这基本上是不争的事实。在过载方面，电动机800转以下时抗过载能力达到300%无压力，发动机在1000转以下时，抗过载能力达到90%就会出现抖动熄火的问
电机效率更高，电机结构没有发动机那么复杂，发动机动力主要丧失在传动组件上，电机结构较简单一些，一般都有额定功一般电动机平均效率87%,国际先进水平为92%。扩展资料电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈(也就是定子绕组)产生旋转磁场并作用于转子(如鼠笼式闭
1.2T增程发电机综合效率：40% × 95%=38% 我们通常所说的汽车发动机，严格来说应该是汽油发动机和变速箱效率90%，电池充放电效率90%，电动机效率90%，可比较如下：
4,电动机和变频器的效率提升空间较小，内燃机的优化空间仍很大。5,内燃机和电机不是对立的存在，反而可以成为一对互助互利互补共赢的“好朋友”。6,以现阶段的技术水平而言，在动力因此低速工况下用发动机发电损耗更小，假设电动机与发电机效率都是90%，高速工况下发动机功率会损耗20%。特定条件下，无论效率高低都会采用发动机发电来驱动电动机的情况。例如火车
一般可以认为：变速箱的输出转速=输入转速/传动比，输出扭矩=输入扭矩*传动比，输入输出的功率近似相等。所以变速箱可以在功率相同的情况下，改变发动机的工况，也就是匹配转速和扭矩。综合算下来，电能从产生到被使用，能源利用率大概是27%左右，按照电机90%的效率，最终的能源利用率为24.3% 况且我国还有40%的电能通过风力、地热、核能、太阳能进行发电，这类清洁能
