尾气臭有时会出现故障灯三元催化里面碎了会出现排气管声音变的稍微大一点起步有时三元催化碎这里面起步会有异响三元催化器故障的判断：1、尾气污染加剧；没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧；2、发动机故障灯亮；当发动机电控ECU监测不
1、查看三元催化器的前后氧传感器电压是否共同。如果共同，说明三元催化器损坏，也就是阻塞了或许因为发动机失火把三元烧了。2、把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，阐明阻1、其实最直接的就是看汽车故障灯，但是这也是比较严重的一个情况了，就是已经影响到了汽车发动机，导致汽车发动机故障灯亮起来，可能就是三元催化器坏了造成的。2、耗油量增加也可能
三元催化器故障诊断方法1.发动机排气不畅判断三元催化器(以下简称”TWC“是否发生堵塞和消声器内部隔音板开焊造成排气不畅的方法很多。最简单的方法就是将手放到尾管排气出气口增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状
确定三元催化器坏的方法：1、故障灯亮；2、加速无力、油耗高；3、氧传感器摇晃听里面有响声。造成三元催化器堵塞的原因有：1、含硫量高的燃油；2、长期使用含硫、磷抗氧剂的机油；一辆东风小康面包车，报前氧传感器故障及P0420三元催化器效率低，直接更换了三元催化器、前氧传感器一个月后故障灯再次点亮，仍然报有P0420故障码及前氧传感器故障。拆解前后氧传感器
如下图所示，如果前后氧传感器的输出电压完全相同，说明三元催化转化器出现了故障，失去了废气净化功能，不再消耗氧气，所以TWC前后的氧量没有变化，所以必须更换三元催化转化器。特别说当转速加到每秒2500转并稳定后，CO值和HC数值应该会缓慢下降。并且稳定在接近怠速时的排放水平。否则就有损坏的可能。这种方法不仅判断三元催化器的故障，还能够有效地综合分析催化器
