J17的7/87端子为常开触点端，连接SC4515A熔丝后再连接燃油泵J6的T5a/1端子，燃油泵继电器J7的9/85端子为继电器线圈绕组末端，也是继电器的控制端子，由发动机控制五、燃油泵继电器控制电路图(图3-5) 图3-5燃油泵继电器控制电路图六、燃油喷油器控制电路图(图3-6) 图3-6燃油喷油器控制电路图七、空调控制系统、冷却风扇控
╯▽╰ 景程发动机控制系统-燃油控制-燃油泵控制和喷油器电路图如下所示：注：欧洲排放标准2、ECU内有集成电路以及其它精密的电子元件，它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷
G247控制电路信号：变化供电：5V 搭铁：OV 四、在线检测4、燃油压力调节阀：N276电路喷油器供电：12V 搭铁：0V J623 五、诊断分析报告1、燃油泵：G6工作状况J358供电燃油泵供电：B 搭铁：0V 发动机. 电喷发动机燃油泵电路与喷油器电路控制原理[图片] o 电喷(电控燃油喷射EFI)发动机的形式较多，若按进气检测方式来分，主要分为两大类。一种是进气歧管压力检测式喷射装置
a.电阻降压式图3是燃油泵转速电阻降压式控制电路，它增加了一个燃油泵转速控制继电器和一个降压电阻。其工作原理是：闭合点火开关，发动机运转后，燃油泵开关K闭燃油泵继电器电路如下图所示，燃油泵继电器J17端子10/86为继电器线圈绕组始端，点火开关15端电压通过SC210A熔丝送到此端子。继电器J17的6/30端子为常电供电端，
