TriPower可变缸技术，是指新君越可以在道路良好的情况下仅用两个汽缸运转，而在需要动力的时候瞬间切换回正常的四缸动力，甚至是高性能的四缸动力，所以这台2.0T发动机在行驶过程中会在总体来看，2019款君越的产品力提升很明显，造型变得更加大气，以及Avenir车型营造出的高级感。同时，同级别唯一的可变缸发动机是新君越的一大优势，再结合下调的入门级价格，能够看到新款
最后来看看保证别克君越销量的关键，可变缸技术的全新动力系统。全新君越上的这台2.0T发动机动力参数在同级别中属于中上的水平，最大马力为241匹，最大扭矩为350牛米，其不管是最大马力可变缸发动机是在一定工况下可以使几个气缸不工作的发动机。这台发动机的燃油经济性很好。许多汽车都配备了可变气缸技术。随着环境污染问题的日益严重，世界各国都在出台严格的排放
新的别克君威搭载了2.0T的可变汽缸涡轮增压引擎，与9速HYDRA-MATIC手的一体变速器相匹配，最大输出功率为177kW,最大扭矩为350Nm,踩油门时，推背感非常明显，新车符合国家六个排放标准，全新别克君越搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，基于单缸最优的模块化设计理念，运用可变缸在内的一系列创新科技，实现油耗与动力的最佳平衡，综合工况油耗仅6.9L。车系：君越标签：海选导购分享到：
明显可变压缩比技术难度更大一些。省油和动力平衡方面肯定是可变压缩比实现的更好，当然成本也更高。日产在动力系统上，新款君越搭载一台全新的2.0T可变缸式涡轮增压发动机，带有多种先进技术，实际上，在迈锐宝XL上面这款发动机也有出现，其最大功率可达177kW,峰值扭矩350Nm,传动系统匹配9AT
第三，在功率匹配方面，新款君越配备了2.0T可变气缸发动机，配备9AT变速箱，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛米。值得注意的是，“可变气缸”技术的引擎首次出现在君越型号上。核心技术第八代Ecotec发动机首次配备三段式滑动凸轮轴，在执行器、位置传感器、燃油喷射系统和电子单元的配合下，Tripower可变气门管理技术实现了，智能控制下的多级变缸。简单的说就是两缸超经济模式和四缸
