汽车中的每个火花塞都有相应的点火线圈配合工作。线圈要么通过电线连接到火花塞，要么在不使用电线的情况下位于火花塞的顶部。火花塞需要大约15000到20000V的特殊的包装和屏蔽材料，则会造成电磁干扰使车载音响和车载电脑受到电磁的干扰而无法正常工作，而且火力过强还容易导致汽车发动机的不适应，那么就会影响到汽车发抖
也不是一直工作的，发动时点火工作，然后运行的时候对相应的汽缸里压缩的气体进行点火的时候还是会工作。当然汽缸运动只在压缩过之后才进行点火，按照一定的点火一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时
火花塞是一直在工作的，只要启动发动机以后，发动机工作，火花塞就会跟着一直工作，它并不只是在点火时工作。火花塞属于发动机点火系统当中主要组成部分，主要为发动机气缸点火，依靠的是虽然点火线圈不属于易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下工作也是会出现故障的。所以点火线圈使用一段时间之后也是需要更换的，否则会影响发动机正常工作。
怎么可能。。。每次都要点不然怎么燃。又不是柴油机。点火线圈不需要定期更换，只有点火线圈坏了才需要更换。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成，火花塞是一个需要定期更换的易损件，点火线圈不属于易损件，但是点火
缘体突出型火花塞；3、电极型火花塞；4、座型火花塞；5、极型火花塞；6、面跳火型火花塞。火花塞的工作原理是在发动机的控制下，把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电该电路仅靠电池电流来工作，并由断路器点和点火开关控制。当点火开关开启时，来自电池的低电压电流流过点火线圈的初级绕组，通过断路器并返回电池。该电流会在线
