而高端铝合金轮组与同价位的碳纤维轮组相比在花鼓、车圈方面的工艺上更具有优势，高端铝合金的刚性比入门级碳纤维轮组相比更佳、在起步亦或是急加速的响应会更加迅速，我们在使用圈刹目前较为常见的是在转向轮选装，负重桥选用铝合金轮辋的情况并不多见，高昂成本如果换不来合理的收益，选用铝合金轮辋也就有点不切实际了。3.铝合金轮辋不宜超载铝合金轮辋一般只能
如果只是比较高碳钢车架和铝合金车架的话高碳钢车架优点：韧性好，较强的吸震能力，舒适刚较好；缺点：是所有材料里最重的铝合金车架优点：较轻，良好的可修复性，较好的强度缺点：把震铝合金的传热系数比钢材大3倍，可将轮胎和制动盘上产生的热量迅速传导到空气中去，避免了轮子在高速运转下产生的种种弊病。2.重量轻指铝材比重比钢材小，平均每只铝合金车圈比钢质车
一般是铝合金较好，铝合金质轻，硬度强度不亚於钢(看铝合金的种类)，塑性强，耐氧化，可降低重量达到省油的目的。但是一分钱，一分货，若质量没保障，原厂的钢圈也3、真圆度好：精度高达0.05mm，运转平衡性能佳，有利于消除一般车身超长及方向盘抖动现象。4、坚固耐用：铝合金轮毂的耐冲击力、抗张力比钢轮毂高。5、美观：铝合金轮毂则有各式各
铝合金的传热系数比钢材大3倍，可将轮胎和制动盘上产生的热量迅速传导到空气中去，避免了轮子在高速运转下产生的种种弊病。2.重量轻指铝材比重比钢材小，平均每铝合金轮毂更好。现在市面的大部分的汽车都是选择铝合金轮毂，只有一些价格比较低的汽车才会选择钢圈轮毂。因为不管是从材质上、硬度上还是美观度上来说，都是铝合金轮毂更胜一筹。铝
