＞０＜ 三元催化器一旦堵塞中毒失效，转化效率将无从谈起。再联系车辆检测出来的另一个故障码“DME 2C57增压压力调节，可信度：压力过低”来分析，如果三元催化器被堵塞，此故障会引起亮发动机故障灯点亮，你这个故障码翻译应该不完全的，应该是三元催化器转换效率过低，一般需要更换三元催化，建议更换氧传感器一套更换废气触媒转化
因为是国六的车，所以遇到这样的情况，可以先把油箱盖拧紧试试，如果依旧无效，那么主要的问题是在于燃烧排放不好导致的排放故障灯，这类故障灯亮起会提示三元催化宝马废气触媒转换器2故障是氧传感器问题。1、三元触媒催化器介绍：安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧
＋▽＋ 宝马废气催化转换器的转换故障有以下影响：1.发动机闭环控制失效，发动机无法在最佳空燃比附近工作，尾气中有毒物质增加，排放会超过国家标准；2.油耗的增加可能伴现在需要更换两个三元催化，更换两个后氧传感器，更换偏心轴传感器，然后其他的暂时不用管。宝马5系换了氧传感器后故障代码118001和118401 根据故障码和你的描述应该是三元催化
3、当三元催化器堵塞非常严重时，这时由于无法及时排出废气，会造成背压倒流，当压力超过发动机排出的压力值反冲至燃烧室就会使发动机抖动、喘气直至熄火。这个阶段很容易出现启动困难宝马x5三元催化器故障表现：1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标；2、第二阶段为中度堵
再点火也无效，然后开到我们本地的维修店用检测仪检测，发现故障码：催化转化2下游氧传感器故障…故障排除：更换真空泵，可以解决制动失效的故障。更换三元催化转化器，可以防岁空泵的再次损坏。从故障原因分析，既然三元催化转化器中脱落的纤维可以随着机油道
