“天上飞机、地上R1”这句话就算你没见过r1,但是只要你骑摩托车大部分的人还是听说过的。买这个车的原因很简单，就是喜欢雅马哈。很多人喜欢老款觉得新款不好看。但我是新款老款我调整汽车的减震需要专业人员进行调整，调整过程非常复杂。调整汽车的减震主要是降低车架与车身之间产生的振动，提高汽车行驶过程中的乘坐舒适性和舒适性。每辆汽车
2018款雅马哈R1最大功率是200匹马力，R1在2015款之后基本就没有大的升级，2015年只是小改款，基本参数如下。2018款YAMAHA YZF-R1规格表引擎型式：四冲程水冷直哪种模式下都是1.0的车，r1就是1000cc的摩托车，三种动力模式改变的是你的摩托车的马力，不是排量
现在我们来介绍一下YAMAHA YZF-R1车型：说到R1基本上是如雷贯耳(当家车型，估计雅马哈各种海报上曝光最多的就是R1了),不光车友熟悉，很多不懂摩托车的人都知道此车。上一篇“大排讲堂日前，雅马哈在北美市场率先发布了23款R系列车型，也包括旗舰车型陆地猛禽跑车R1,专业级动力调教，赛道级行走系统，具有家族化设计，兼顾空气动力学流线外观，性能配置维持
雅马哈R1YAMAHAYZF-R1 全新ECU设定行车模组经过重新调较，提升引擎在低中转的加速表现。配合原本已经有的3段式D-Mode动力模式，意味著骑士在不同动力模式中可以排量：998CC功率：135.8Kw @ 12500rpm 引擎形式：4缸冲程：4冲程扭矩：115.6Nm @ 10000rpm冷却系统：水冷点火装置：TCI燃油供给系统：40mm Mikuni CV化油器传动方式：链传动压缩比：
