从性能上看，锻造轮毂强度更高，重量更轻，铸造式轮毂充填性好，铸件缩松少，致密性高。2、成本不同：铸造工艺简单成本相对低一些，锻造由于工序较为复杂制造成本较为高昂。从售价当然是锻造的好了。锻造的硬度高，抗压力更强，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，锻造产品较铸造产品有更好之机械性质，结构强化的特殊工艺使轮
综上所述，个人还是建议有条件的车主可以倾向于选择锻造锻造轮毂，这样的轮毂从细节上来说更加安全，能获得更好的驾驶体验。而要是觉得锻造轮毂太过于昂贵的车主的话，可以选择那种02-18 2 1 海绵宝宝XXXL 对，如果要重量轻就会把辐条做得很细，所以经常出现锻造轮毂被坏路磕变形的情况，这是正常的03-05广西Joey_zy 同样的铝合金，密度不应该是一样的么？02-21 3
这种工艺是铸造轮毂中最高的技术了，是在锻造的基础上加热旋压冲洗成型。优点是材质密度更加均匀，并有着很强的抗扭能力不易断裂，所以很多高配车型都在使用。【二】锻造轮毂这种工轮毂锻造的好还是铸造的好轮毂是车辆上非常关键的部件，轮毂质量的好坏，会直接影响到车辆行驶过程中的安全性。作为车主，在选择轮毂时要特别的注意。那么轮毂锻造的好还是铸造的好？
简单来说锻造是从“固体”到“固体”的一种工艺形式。原材料铝棒铝棒蜕变过程目前，锻造是所有轮毂制造工艺里面，可以做到最高的刚性/重量比的方式，很多性能控玩家都十分热衷锻造其中整体锻造轮毂是指整个轮毂整体成型，重量轻，可靠性好。但是，多件式首尾相连的轮辋与辐条式分离，其优点是只需更换辐条即可获得新的轮毂样式。但多件锻件相比单件锻件更重，装配要求
