在对失火故障进行检修时，采用高压线对缸体试火，如果无火，说明对应的点火线圈及其控制部分的工作不正常。进一步的检修方法如下：先检查高压线是否正常，然后检查点火信号控制线路是否正主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致
( 1 )用一个二极管试灯接至点火器到点火线圈之间线上，起动发动机时试灯应闪亮。 2 )拔下点火线圈的电气插头，当点火开关处于“ON ”位置时，其中有一个应是12V 电压，若无此电压，次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。原理：当初级线圈接通电源时，随着电流的增长，四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置使初级线圈电路
五菱之光点火线圈都有电，没高压火的原因为：汽车的点火系统变压器出现故障所导致的情况。解决方法为：如果是汽车的点火线圈常见故障分析：一、装车后无反应，发动机无法启动1、汽车上插头与线圈插座接触不良，尤其是在同一辆车上连续几只均不工作高压线与点火线圈未接触2、点火线圈初级断
点火线圈原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意，因此无需高压线的点火线圈相继推出。火花塞间隙与点火线圈火花塞电极间隙就是指侧电极和中心数字式电控点火系统(ESA)按照结构分为分电器式与无分电器式(DLI)两种类型。分电器式电控点火系统只用一个点火线圈产生高压电，然后由分电器按照点火顺序依次在各缸火花塞点火。由于
╯０╰ ① 拆下分电盘盖上（中）央的高压线，用螺丝刀插进高压线极头，手持木柄或橡胶柄，以螺丝刀金属杆身去接近发动机的铁质凸起部位，然后启动机，看看有无火花闪跳。在京东找到了东风点火线圈1036件东风点火线圈的类似商品，其中包含了东风点火线圈价格、东风点火线圈评论、东风点火线圈导购、东风点火线圈图片等相关信息
