?▂? 电容高压包产生高压电的原理是这样的：提供给高压包初级的点火的能量是存储在点火器高压电容内的，在点火时刻来临时，可控硅接通放电回路，对高压电容通过高压包初级线圈进行瞬间放肯定要检查点火电路了，拆车一看不禁乐了，这车是电容点火器，竟然配了个硕大的电感高压包！
次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由——电容点火器就要配电容高压包，电感点火器就要配电感高压包，不能乱搭配使用。好了，好了，大家别吵别急，下面开始讲原理。摩托车电容点火，也就是CDI点火的能量
直流CDI是以DC-DC升压方式将电压提升至200V左右；交流CDI是将磁电机的点火充电线圈直接或经过倍压后，再对点火器内部的点火电容充电，点火能量是以电场的形式，存电感式高压包的两个接线插脚一般是一个大、一个小，或是线插根部塑料颜色不同，按接线头大小和颜色来插就行了，插错了再对调即可。
一般摩托车的电感高压包，它的充磁时间为4-5ms就能充够，超过这个时间存储的能量就不会再增加，多余的能量以热的形式消耗掉，低于这个时间能量就会减小，但是一般大于2ms也能正常点火，所因为本身两种点火方式不同，电感式高压放电的能量是靠12V电源，而点火器相当于一个开关。而普通电容式高压包是没有12V电源储存能量，是靠点火器内部升压后对高压
