火花塞断裂的原因：1、我觉得火花塞是不是需要更换，拆下来检测一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是不是漏气等等；2、假如发觉车辆在凉车状态下起动相当【太平洋汽车】火花塞断裂的原因可能是因为火花塞质量问题或用太久没按时更换。或者火花间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电
≥▽≤ 1火花塞断裂是怎么回事安装火花塞时，如果使用过大的扭矩，超过35-40牛米或更大，金属外壳可能会破裂，使火花塞的金属螺纹部分留在气缸体上，导致火花塞破裂。大部在火花塞安装取出的过程中，扭力扳手滑动或倾斜，会导致绝缘体断裂，使用与火花塞类型不匹配的扭矩扳手也会导致断裂。2、在安装火花塞时，应使用正确的六角形扭矩扳手，并注意不要倾斜
1、火花塞断裂的原因是安装时使用的力矩过大。如果使用过大的力矩，超过35牛米至40牛米或以上，会使金属壳体断裂。在火花塞安装取出的过程中，扭力扳手滑动或倾斜火花塞需要点火线圈不断地提供所需要的电压，达不到要求电压时，就会失火。同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，也会火花产生的
＞ω＜ ⑩火花开路端位于乳头和汽缸壁——闪电就发生在火花塞与汽缸壁上之一个随机点之间。间隙不会越来越大，火花塞断裂的原因如下：1.在安装火花塞时，如果安装人员使用过大的扭矩，通常超过35Nm-40Nm或以上，金属外壳可能会破裂。一般情况下，火花塞的金属螺纹留在气缸体
╯ω╰ 遇到这种情况，基本上就是火花塞需要更换了。3、拆解火花塞检查，如果火花塞出现电极间隙过大、电极损耗过大、电极偏磨、积碳过多、金属沉着过多、绝缘体破损、裂纹等故障时，就必须安装火花塞时，如果安装者使用了过大的力矩，通常超过35N·m-40N·m或以上，有可能金属壳体断裂，通常是火花塞的金属螺纹部分留在缸体上。如图，一般是虚线处的其中一处断裂。如果是车
