1、二冲50cc立缸发动机，簧片阀进气。有单独的润滑油系统=不烧混合油，平时直接加汽油。2、使用当时结构最先进(现在也是最先进)的TB50柱塞式化油器，手动旁路加浓，特别方便。3、二冲都是白金点火的，我调白金的方法是拔掉通往高压包的黑红线接头，再用一节电池和手电灯泡还有导线使白金还有点火充电线圈形成一个回路，然后松开白金固定螺丝，左右晃动磁电机转子
你好亲，双缸2冲程白金点火改点火系方法：发动机线圈改成点火线圈！摩托车的发动机线圈拆掉1组，然后加个电子点火器！高压包也要换！改成点火线圈直接连接高压包就行。3-0.4毫米之间间隙应使用塞尺或足够的经验进行测量。如果间隙不正确松开紧固螺钉用螺丝刀将其放入调节槽中调节接触间隙至符合要求。最好拧紧锁紧螺钉。如果间隙过
≥ω≤ 那只能自已找，把火嘴拆下，用小镙丝刀从火嘴孔插入，探知活塞上止点位置时，在线圈底座上做好刻度。由于白金车接触的少，调白金没什么手感可言，那么还是利用指针式万用表吧，用X1为了预防万一，所以即使摩托车状况良好，也可以重新观察一下白金接点接触点的作动情况。KAWASAKI在1971～72年生产的500SS MACH Ⅲ,车款型式为KA-2/H1-B的就是3点白金点火系统、250/35
点火提前角有些使用离心块加弹簧来进行调节，例如早期的五羊145白金点火摩托车，其白金触点安装在发动机缸头的凸轮轴上；有些使用拉线手动调节，例如长江750三轮摩托车；还有的是固定点火提前角，不能调把火嘴拆下，用小镙丝刀从火嘴孔插入，探知活塞上止点为置时，在线圈底坐上做好刻度。由于白金车接触的少，调白金没什么手感可言，那么还是利用指针式万用表吧，用X1的档位。两表笔一头
⊙﹏⊙‖∣° 1. 白金点火器原理图电子点火可靠性远高于白金通断式点火，故障率也非常低，能改当然最好，但是电子点火只适合自带电源(电瓶)的发动机，对于以磁电机加白金点火的这是一种有触点的储能放电点火方式，点火提前角有些使用离心块加弹簧来进行调节，例如早期的五羊145白金点火摩托车，其白金触点安装在发动机缸头的凸轮轴上；有些使用拉线手动调节
