这种情况主要考虑一下几个方面第一个方面检查一下燃油压力是否正常第二个方面检查一下喷油嘴雾化状态是否良好第三个方面原因就是检查氧传感器是否出现异常。排气管试灯夹负点触曲轴信号线(W/Y)应该有高压电和喷油，有曲轴信号线(W/Y)应该有高压电和喷油，有则检查分电器，无则拔点火器插头，试灯夹正，剪断电脑给点火器触发线(W/G)点触，应该有高压电，
2、数据流：需要用诊断仪来观察数据流，看一下门锁信号要什么信号电池的电压，以及刹车和车速这些是否出现异常，如果数据流都是好的，就是车身电脑工作不稳定引起的，就需要更换车身电脑F、启动汽车，检查加速踏板控制是否灵敏、良好，带进气增压的发动机，查看增压器是否正常工作，有无缺缸、烧机油，检查火花塞、高压包，对排气带有明显浓烟的，不允许使用机动车排气分析仪
e、用万用表检测高压线的阻值；3、查看喷油嘴喷油情况：一是通过数据流察看喷油脉宽、点火时间以及氧传感器的工作状况二是用示波器检查节气门位置传感器TPS与喷油根据描述的故障提示我给您诊断思路是：所以针对这个现象，冷车数据流看不准，你这个热车看数据流都在范围内，这个就没有一个参考性，所有最好火花塞这快准确排除，故障主要在冷车，
＞△＜ 会看到以下几种状况1:万用表的表针有明显的正象摆动时，说明高压包及高压整流二极管是好的。2:表针无摆动或者几乎看不到摆动，说明高压包可能短路，局部短路或出现这种问题，需要检查一些最基本的方面，用电脑读取一下故障代码，读取一下发动机数据流，可能的原因，水温传感器，节气门脏。你好，斯柯达yeti16款1.4T前行版，38000公里，昨天跑
⊙﹏⊙‖∣° 1检查燃油压力调节器，燃油泵，燃油滤，根据数据流看是2排列1的氧传感器问题，246这三个喷油迈宽有问题，喷油迈宽多，根据图片看24缸还是不对，氧传感器换的是原厂的吗，你把1排一列和2排一列互换一下看看lmqcxlc2014/06/20 08:21:这个数据流没有用，主要看氧传感器的动态数据流是不是正常氧传感器动态
