1、如果怀疑怠速不稳或加速不良等故障是氧传感器引起的，维修时只要拔下氧传感器的接头即可。如果发动机故障消失，说明氧传感器已经损坏，必须更换。如果发动机故氧传感器检修步骤如下： 1、加热器电阻检查：拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端的电阻，如不符合标准，应更换氧传感器。2、反馈电压测量，应拔下氧传感器线束插
在电子控制燃油喷射系统的故障检测中，我们经常会使用故障诊断仪来分析具体的故障原因及故障点，氧传感器的故障检测当然也可以通过一套完整的检测过程与方法进行氧传感器故障的诊断方法是：1、将发动机热车至正常工作温度；2、将万用表电压挡的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔或接氧传感器线
∪﹏∪ 通常，解决此问题的下一步是根据需要调整汽车的化油器设置或更换松动的真空软管。但是对于燃油喷射、计算机控制的车辆，燃油经济性的急剧下降是下游氧传感器不良症状的一部分，需要氧传感器故障分析故障现象：1.发动机故障灯点亮。2.发动机怠速抖动。3.汽油油耗增加。4.尾气排放不合格。5.排气管冒黑烟。故障原因：1.前氧传感器老化。2.前氧传感器中毒(
0.1-0.2伏左右的电压，而且能在短时间内保持稳定，在这个稳定周期结束之后，电压表读数应该可以在0.1-0.9V之间来回变化，如果启动后发动机水温都正常了，氧传感器信号电压还不变化或者变二、氧传感器的常见故障加热单元失效(一般都为开路); 信号电压一直为稀时最小电压(失效); 信号反应迟钝(浓稀电压变化时间大于250ms)。三、氧传感器的一般检测方法1.检查氧传感器
