喷油量过大有可能是喷油嘴滴油或者损坏、喷油器雾化不良、针阀卡死、回油量过高引起的。当排气管排烟过多并呈现黑色，发动机出现不容易熄火现象时，可诊断为喷油量(一)、原因：1、大火的风门风量设定太大。2、大火的油阀动开关(风门最外那一组)设定不适当(设定得比大火的风门风量还大)。3、油质粘度太高不易雾化(重油)。
原因：1、点火棒间隙夹有碳渣，有油污。2、点火棒碎裂.潮湿.漏电。3、点火棒之间距离不对，太长或短。4、点火棒绝缘外皮有损坏，对地短路。5、点火电缆和变压器出一、锅炉点火前的检查1. 检查油泵及过滤器是否正常进油，燃气炉检查燃气压力是否正常，不宜过高或过低，打开油或气的供给阀门. 2. 烟道上的阀门必须全部开启(挡
当锅炉负荷增减变化，都是通过调节运行的制粉系统的出力来解决。由此可见，对于带直吹式制粉系统的煤粉炉，其燃烧量的调节，基本上是用改变给煤量。3.燃油量调节：目前的燃油锅炉(1)第二道火的风门太大，送风量过多；(2)第二道油嘴脏或损坏；(3)油粘度太高，不易雾化；(4)稳焰器与油嘴间距不当；(5)油温过高，致使泵内汽化，使送油不顺畅；(6)油含有水分解
＞▂＜ 2.1.2.1燃油系统：打开燃油换热器蒸汽进出口阀门，关闭油嘴前燃油入口阀门，关闭油枪吹扫阀门，打开电热带开关（若油温低时）。2.1.2.2燃气系统：天然气监测报警系统正常，天1)油箱缺油，或油箱通风装置受污染；2)检查油箱到齿轮泵之间的管路是否存在松动或损伤；3)油箱到齿轮泵之间的软管堵塞或弯折；4)滤清堵塞或损坏；5)齿轮泵故障卡死或断齿；6)高压油
