[摘要]发动机气门间隙“两次调整法”，相比“逐缸调整法”，省时、省力。“两次调整法”是将发动机的工作顺序、配气相位、气门排列等内容综合之后，加以逻辑推导气门间隙两次调整法调整顺序使用盘车的工具从飞轮端向前观看，逆时针盘车到飞轮TO刻线与飞轮刻线对齐，并确认一缸在压缩上止点。一缸进排气门同时关闭，调节1、2、4缸的进气门间隙，1
ˇ０ˇ “双调法”——“双排不提前法”和“双排不提前法”是指上止点时气缸的两个气门间隙都可以调整，“排”是指气缸的排气门间隙可以调整，“否”是指气缸的两个气门“两次调整法的操作顺序：1、旋转曲轴，根据正时几号找到第一缸压缩上止点；2、根据发动机工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；3、将曲轴在旋转一圈，
调整气门间隙的方法：1、逐缸调整法：即根据气缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；2、两次调整法：即摇转曲轴使第第一遍调整(一缸在压缩上止点):1(1 2)→2(3 4)→ 3(5 6) 双排进第二遍调整(一缸在排气上止点):1(1 2)→2(3 4)→ 3(5 6) 不进排三、“两次调整法”调整气
“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。亲，您好。用2次调整法调整6缸发动机的气门间隙的方法如下：1、转动曲轴，使第一个气缸的活塞处于压缩上止点，飞轮标记与检查孔标记一致，这样就可以移动气门1、2
