直列6缸发动机，作为宝马一直以来推崇的发动机形式，最大的优点就是平顺性超级好。前两天的文章有提到过，直列6缸一次性解决了一阶振动和二阶振动，因此，这种发动机天生的机械稳定性和V6发动机，六个气缸分为两排，每排三个，呈V6字形排列。最大的好处就是可以减小发动机的体积，让车空的可用寿命更大。但也有缺点，比如输出动力没有直列六缸发动机
双顶置凸轮轴直列六缸发动机可以仅使用两个长凸轮轴来打开和关闭其气门，而V6 发动机需要使用2倍数量的小型凸轮轴，这意味着L6的运动部件更少，更可靠，更少出错。这种简单性意味所以可以根据需求来选择，喜欢操控和动力，选直6;喜欢舒适，选V6。以下是相关介绍：1、直列6缸的发动机从结构上更为简单，它的所有气缸是布置在一条直线上，只需要
为了体验更好的驾驶乐趣和充沛的动力，大部分消费者更倾向于选择6缸的发动机，六缸发动机主要有L6和V6，到底哪个更强、更省油呢？对汽车有一定了解的朋友们，应该都知道数字前的字既然L6这么好，为什么现在用的越来越少了？其实还是因为它的体型。相比V6发动机，更长，直列既是它的强项，也是它的“弱项”。试想一下，如果发动机整体很长，要求车辆的发动机舱足够长。
而V6发动机，它可以看做是两个三缸发动机并联在一起的，虽然也可以实现做功无间隔，但是两侧气缸交替做功，所以运行并不平顺，各种振动无法抵消，必须加装平衡轴。此外，V6发动机结构复杂V6发动机是一种紧凑的发动机构造，要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6
